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2018年国家六部委发布《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地开展低速电动车整改工作，禁止增加低速电动车产能。此后，雷丁汽车先后收购陕西秦星汽车和川汽野马汽车，分别获得新能源车和燃油乘用车的生产资质，意图转型。从2021年开始，雷丁汽车被曝出资金链、产能存在问题，2023年起，雷丁汽车陷入近百起民事案件，涉及被执行总额达4093.8397万元。2023年1月14日，雷丁汽车创始人李国欣“实名举报”，称被迫虚报工业产值及销售产值46.83亿元。2023年2月，雷丁汽车被经销商联名举报。经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》中认为，雷丁汽车是一家诈骗公司。经销商列举了几大理由，包括：雷丁公司刚上市就欠产、停产；在产品供不应求的情况下，在湖南卫视投入高额费用搞宣传；在生产不出车的情况下，继续欺骗招商；创始人李国欣在海外注册公司，有圈钱跑路的嫌疑。经销商认为，这些都是造车骗局的迹象。雷丁汽车转型后曾推出i系列和微型电动车雷丁芒果，但销量都不理想。亚汇网发现，其官方公众号最近一次更新日期为3月8日，且官网已经无法打开。
