我国网络基础设施实现跨越提升 累计建成5G基站达161.5万个
2022-06-20 17:00:36
【资料图】
10年业务终结
德国马牌在俄罗斯的轮胎厂于2013年进入试营业，彼时，应该没有人会想到这家乘用车轮胎厂的运营只能维持10年的时间。毕竟，作为欧洲地区最大的冬季胎消费市场，在俄罗斯开展乘用车轮胎业务并非不是明智之举。不过由于2022年的俄乌冲突，这一本来前景美好的市场遇到了难以想象的阻碍和挑战。 受欧盟制裁的影响，俄罗斯轮胎产能受到了前所未有的供应链冲击；同时，受全球通货膨胀影响，轮胎多种原材料成本也在疯狂上涨。虽然马牌也曾尝试在俄乌冲突爆发之后的一个月后，暂时恢复了当地市场的乘用轮胎生产，但是最终还是在残酷的现实情况下，做出了切割决定。 在诺记和米其林退出后，马牌也最终宣布了自己退产声明——在获得相关部门批准后，德国马牌将俄罗斯卡卢加的工厂卖给俄罗斯S8 Capital公司。 不过，德国马牌并未提及该工厂的最终交易价格。而除了工厂外，此次交易内容还包括了马牌在莫斯科的一家轮胎经销商。同时，德国马牌和大陆集团和S8 Capital还约定，德国马牌在俄罗斯的1100名员工将可以继续留在这家工厂工作。交易方赚更多
公开资料显示，德国马牌在俄罗斯卡卢加工厂的产能除了涉及轮胎业务外，还有为俄罗斯市场生产空调和动力转向系统，以及空气悬架系统零件。以上这些业务内容叠加在莫斯科的经销商，S8 Capital可以说是捡了大便宜——产能、人力、市场尽收囊中。 根据外媒曾经统计的数据显示，德国马牌在俄罗斯卡卢加工厂的年产能为300万套乘用车和轻型卡车轮胎。这意味着S8 Capital至少收获了数千万欧元的轮胎销售额，如若加上其他产品产能，这笔年收入还会更高。大陆集团其他在俄业务
需要注意的是，此次披露的与S8 Capital的交易中并非包括了大陆集团在俄罗斯的所有业务。大陆集团表示，其将继续持有与俄罗斯Mettem公司在奇斯托波尔生产行车记录仪的合资企业的股份，该合资企业约有10名员工。大陆集团强调，目前其销售流程已进入后期阶段，但监管部门仍在等待批准。 而除了这项业务，大陆集团还计划“有控制地撤出”其在莫斯科的康迪泰克销售办事处，而该办事处约有30名员工。轮胎企业退俄产能回顾
2023年3月，诺记轮胎以约3.07亿美元的价格将其工厂在内的俄罗斯资产打包出售给俄罗斯能源和石化产品生产商P.J.S.C.Tatneft。 米其林集团正在研究退出方案，包括出售其位于俄罗斯达维多沃的汽车和轻型卡车轮胎工厂。 而米其林在2022年3月暂停了其在俄产能后，似乎也找到了接盘俄罗斯业务的买家——俄罗斯当地的一家名为Power International Tires LLC的轮胎经销商。 据悉，米其林切割在俄业务涉及到的范围包括约1000名员工，和150万至200万套的年额定轮胎产能。不过据米其林方面的消息称，这些产能的最终输送地几乎主要布局在了俄罗斯市场。（责任编辑：晨晨）
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