我国网络基础设施实现跨越提升 累计建成5G基站达161.5万个
2022-06-20 17:00:36
(相关资料图)
中国汽车什么时候能够走向世界？在30年前，这句话一出口，无疑会立刻招来嘲笑，而即使在10年之前，谈到中国汽车的出口，大部分人也只能想到一些廉价功能车的批量出口，距离中国汽车品牌像丰田、大众那样屹立在世界市场的愿景还有很远的距离。
外面的世界总是充满挑战的，甚至于在过去的30余年中，国内多数主流汽车企业也只是选择了在海外浅尝辄止的发展路径。例如吉利、长安、比亚迪等车企，从十多年前开始拓展海外市场，到如今出口国家从20-70个不等，海外也并没有建立相应的整车厂。而在这些中国自主品牌中，长城汽车却是一个例外，它不仅早在1998年就已经开始了向海外出口新车，而且如今已经走遍了170多个国家和地区，海外建立的整车厂就有3座，销售网点超过700家，海外累计销售超过百万辆，仅去年一年就卖出了17.3万辆新车，海外全工艺整车厂也是如火如荼，最远已经开到了距中国上万公里外的巴西圣彼得堡，与其他车企相比领先优势相当明显。
为什么长城汽车如此重视海外市场？这与其董事长魏建军的个人理想息息相关。尽管当年长城汽车还是“一穷二白”，但魏建军从一开始就认识到了海外市场的发展是一个漫长的过程，因此必须跟国内同步进行，从中东到东南亚，再到南非、南美、澳洲，没有领先的优势也没有捷径，长城汽车就靠一点点的开拓打下了如今的江山。 “汽车品牌一定是一个全球化的品牌，中国汽车一定要走出去，死在国外，还是死在国内？我觉得还是死在国外”。这样的决心，成了长城汽车和魏建军身上鲜明无比的标签。
如今，长城汽车已经站上了越来越多海外最大的舞台，与丰田、大众同台竞技，让世界认识到中国汽车也可以拥有品牌价值，也可以走高质高价的路线。 在央视的镜头中，长城汽车成为了中国汽车出海的代表。 而谈到这一切时，魏建军的眼神依然会迸发出与过去30年来一样的热情和渴望，从魏建军的这个眼神中就可以看出，长城汽车未来一定会在世界的舞台上大放异彩。
